Kreisverband
Aschaffenburg-Miltenberg

ADFC Aschaffenburg

Impressionen vom Parking Day

Parkraum in Lebensraum verwandeln – darum geht es beim Parking Day. Weltweit.

12.30 Uhr, Frohsinnstraße Aschaffenburg: Können Autofahrer keine Schilder lesen? Fast alle der für die Aktion reservierten Parkplätze waren besetzt. Absolutes Halteverbot? Egal. Für manche Mitmenschen scheint die Straßenverkehrsordnung (StVO) nicht zu existieren. So musste zur Durchsetzung des geltenden Rechts erst einmal die Polizei bemüht werden. Der Aufbau konnte dann mit einiger Verspätung vorgenommen werden. Außerdem zu beobachten: In verkehrsberuhigten Bereichen (im Volksmund: Spielstraßen) lassen Aschaffenburger Autofahrer ihre Fahrzeuge sowieso gerade dort stehen, wo es ihnen beliebt. Die Polizei hatte allerhand zu tun. Unfassbar diese Ignoranz gegenüber Verkehrsregeln. Besonders bizarr der Blick auf das kurze Stück Fußgängerzone vor der Einmündung in die Ludwigsstraße ab der Abzweigung zur Erthalstraße: reger Durchgangsverkehr.

Positiv die Begegnung mit Passanten. Viele blieben stehen, betrachteten die Bodenbanner oder fragten uns neugierig: Was macht ihr da? Die Mehrheit von ihnen begrüßte die Aktion. Ähnlich die Reaktion von Einzelhändlern und Inhabern von Gastronomiebetrieben. Man nahm sich Zeit für einen freundlichen Austausch. Für ein paar Stunden am Nachmittag bekamen die Parkplätze ein menschliches Antlitz: Teppiche, viele unterschiedliche Sitzgelegenheiten (Hocker, Campingstühle, Bierbänke, Liegestühle), Tischkicker, Dosenwerfen, Zeichenkunst, Nähaktion, Kinderschminken, Reparaturservice für Fahrräder, Probefahrten mit einem Klapprad.

Sobald die Polizei allerdings wieder verschwunden war, begann die wilde Parkerei von neuem. Bestimmte Automarken und -typen waren besonders häufig vertreten. Ob der Kauf solcher Fahrzeuge die Halter davon freispricht, die StVO zu beachten? Ein Schelm, wer Böses dabei denkt… Und: ein sehr reger Durchgangsverkehr. „Was wollen die denn alle? Warum fahren die mit dem Auto durch das Stadtzentrum?“, fragte eine Passantin aus Belarus verblüfft. „Ich verstehe das nicht.“ Eine denkwürdige Außenperspektive, die wir uneingeschränkt teilen. Nicht nur die Menge an Autos war frappierend. Sehr viele Fahrer waren zudem einfach viel zu schnell unterwegs.

Fazit: Die Aufenthaltsqualität in der Frohsinnstraße bewegt sich gegen Null. Das ist sehr schade. Denn wo Menschen gerne verweilen, bleiben sie. Das kommt nicht zuletzt Einzelhandel und Gastronomie zugute.

Katrin Bauer (ADFC Aschaffenburg)

Zusammen mit den Kolleg*innen vom VCD waren wir als ADFC drei Tage auf dem KOMMZ-Festival mit einem Infostand präsent. Dies war für uns abgesehen vom Auftritt während des Radentscheid Bayern 2022 - eine neue Erfahrung. Wie beim KOMMZ zu erwarten waren sehr viele Besucher*innen von sehr weit. So konnten wir auch mit diesen Gästen z.B: aus Stuttgart, Esslingen, Münster, Paderborn und Berlin interessante Gespräche führen. Thematisch ging es natürlich um Radverkehr, insbesondere auch Fragen zu Radtourismus oder der Qualität von Radwegen. Darüber hinaus haben wir - Heiko Ritter, Swen Wolter und Tino Fleckenstein viele interessante Leute aus Aschaffenburg und Umgebung getroffen, auch solche die wir z.T. seit Jahren nicht gesehen hatten. Als Special Guest konnten wir Silwia Lang von der Ortsgruppe Bessenbach begrüßen, die in anderer Funktion auf dem KOMMZ zugange war.

In dieser Zeit haben wir auch eine gewisse Expertise entwickelt einen ADFC-Stand auf- und abzubauen. Nachdem über die Nacht der Stand abgebaut wurde, hatten wir reichlich Gelegenheit..

Vielen Dank auch an die Kolleg*innen vom VCD Michael Markert, Katharina und Leon Appel, sowie an Michael Panzner der uns v.a. bei Auf und Abbau unterstützte.

Am Freitag, den 26. Juli ist wieder eine Critical Mass durch Aschaffenburg gerollt. Mit ca. 65 Radfahrer*innen dürfte dies die größte oder eine der größten gewesen sein. Es war eine sehr schöne Tour durch Damm, Schweinheim und die Stadtmitte. Als Specials waren einige Lastenräder vom davor stattfinden Lastenradtreff und eine Fahrradrikscha dabei. Die Tour endete nach einer Bonusrunde am Bahnhof vorbei am Biergarten am Mainufer. Danke an Doris für die Fotos.

Wie immer findet die CM am letzten Freitag des Monats statt. Fahrt mit! Es ist immer ein tolles Erlebnis und wir begegnen sehr vielen Menschen.

Wir sind der Verkehr!

Auf dem Juli-Treffen hatten wir das Thema Lastenradprojekte als Schwerpunkt-Thema. Hierzu referierte Christine Kunkel, die für den ADFC-Kreisverband im Mai an einer DIFU-Fachtagung (Deutsches Institut für Urbanistik) teilgenommen hatte.

An der Uni Wuppertal gab es ein Forschungsprojekt in dem die Anforderungen einer varianten Fahrradflotte, inklusive Lastenräder, untersucht wurden. Dabei wurden Vorschläge für eine Radinfrastruktur gemacht wie obligatorische Nullabsenkung, Pollerabstände mind. 1,5 m, Mittelinseln Breite 3 m und keine Treppenrampen

An rechtlichen Änderungen ging es um Empfehlungen für die Gestaltung von Radwegen u.a. neue Mindestbreiten, Busspuren erst ab 5,65 m für Lastenräder, Einbahnstraßen „Fahrräder frei“ nicht für Lastenräder

In Bayern hatte das StMB ein Modellprojekt „Lastenrad mieten, Kommunen entlasten – Aufbau eines Lastenrad Mitsystems in Kommunen von 2020 bis 2023 durchgeführt. Christine berichtete ausführlich über die Rahmenbedingungen, Förderquoten und Projekte u.a. in Cadolzburg.

Hierzu nähere Info in der Präsentation vom 17.07.2024.

Anschließend stellte Tino Fleckenstein das Projekt „AB mit Lara“ in Aschaffenburg Nutzungszahlen des „Herbert“ vor, eines Cube Lastenrades, welches wir AB mit Lara beigestellt haben.

13 der Buchungen erfolgten durch ADFC oder Gesta-intern

Während 24 Tagen war das Rad defekt bzw. nicht buchbar.

Lt. Gesta gehört Herbert zu den beliebtesten Rädern. Geht man von einem Quartal von 90 Tagen sind, sind es bei den 71 Nutzungstagen in II/2024 erreichten wir ein Auslastung von ca. 80 %.

Im weiteren wurden die örtlichen Lastenradinitiativen vorgestellt. Christine Kunkel betreut dabei das Projekt DORA in Bessenbach.

Links:

AB mit Lara und unser Lastenrad: https://www.adfc-aschaffenburg.de/service-rund-ums-fahrrad-verleih-ladestationen-etc/lastenradverleih-gesta-ev/

Lastenräder im Landkreis Aschaffenburg: https://www.adfc-aschaffenburg.de/service-rund-ums-fahrrad-verleih-ladestationen-etc/lastenraeder-im-landkreis-ab/

Mit etwa 200 Radler*innen ging es nach einer Kundgebung am Pumptrack Michelbach zum Festplatz Mömbris. Wir sind ab Aschaffenburg/Kleinostheim mit einem kleinen Zubringer gestartet und mit Musikbgleitung (Dank an Dennis) dorthin gefahren. Nach den Ansprachen von Frank Groß und den Bürgermeistern von Alzenau und Mömbris begann die Tour, die sich sehr entspannt Richung Festplatz bewegte. Bei Lecker Essen und einem Drink ließen begleitet von Lateesha Halmen`s Musik den Abrend passieren.

Am 4.7. fuhr die MUT-TOUR ab City-Galerie durch den Spessart. Als Tourenleiter stelte sich Horst Brandenburg zur Verfügung. Bis Hösbach wurde die Tour fotographisch durch Tino Fleckenstein festgehalten. Hier einige der Aufnahmen.

Über Laufach ging es dann hoch in den Spessart. aufgrund des nicht einfachen Wetters im weiteren Verlauf musste in Heigenbrücken eine Pause eingelegt werden. Zum Ende des Tages wurde das Übernachtungsziel Partenstein erreicht.

Wir waren heute zu "Gast" bei der B26-Freigabe. Während der Rede der Staatsministerin Judith Gerlach haben wir spontan ein Transparent entrollt und Medienvertreter über die bestehenden Defizite der Radwegführung informiert. Wir haben das dann bis zum Ende durchgeführt. Es war für uns wichtig zu signalisieren, dass wir nicht einverstanden sind, wie der Radweg entlang der B26 in diesem Abschnitt gestaltet ist. Nach unserer Einschätzung gibt es nicht geringe Sicherheitsmängel. Die Mängel des Radweges, die wir auch gegenüber Pressevertretern kommuniziert haben, sind leiglich eine erste Momentaufnahme. Bei Veranstaltungsende wurden wir Zeuge, wie ein Veranstaltungsteilnehmer quer in den Schönbusch mit Rad zurückgefahren ist und sich dadurch nicht geringen Risiken aussetzte. Etliche Radfahrer sind während der Veranstaltung über die 6 cm hohen Kanten in Unwissenheit der Lage gefahren. Das muss auch besser gehen. Wir werden die Verkehrsituation weiter beobachten und dann eine Stellungnahme einbringen.

Interessant, dass auch einige im Hafen ansässige Unternehmen eine kritische Einstellung zu den abläufen und der Sicherung für Radfahrer und Fußgänger haben.

Ausbau der B 26 – Fahrrad- und Fußverkehr nicht mitgedacht!

Dies ist eine gelungene Verbesserung für den Autoverkehr, damit dieser zwischen dem Oberzentrum Aschaffenburg und der Region pulsieren kann.

Vor vier Jahren hatten wir als ADFC auch auf Alternativen hingewiesen – leider vergeblich:

https://www.adfc-aschaffenburg.de/fileadmin/user_upload/kv-aschaffenburg/Positionspapier_Westkorridor_ADFC.pdf

An der B 26 wird auch ein Radweg gebaut. Das finden wir gut. Im Abschnitt bis zum Auweg, von den „Leiderer Lichterspielen! kommend, mit bis zu 3,5 m Breite. Es tut sich also etwas!

Nach der Querung Schönbusch ist davon allerdings nichts mehr zu sehen. Hier wurde nach dem Friedhof der bestehende Asphalt weggerissen und auf 2,50 Meter ERA-Mindestmaß verengt.

Besser wäre es natürlich auch gewesen, wenn man die Vorgaben des seit Juli 2023 geltenden bayerischen Radgesetzes befolgt hätte. Danach sollte man ein flüssiges und sicheres Queren von Knotenpunkten ermöglichen. Hier hätten wir deutlich mehr erwartet.

Stattdessen sehen wir:

• Die Übergänge am Schönbusch und am Knoten in der Höhe des Friedhofs sind relativ schmal – und das im Zweirichtungs-verkehr! Das kann keine ernstgemeinte Lösung sein. Das ist Placebo!

• Die Führung des Radverkehrs über zwei Bushaltestellen wird zwangsläufig Konflikte mit dem Fußverkehr hervorrufen.

• Pfosten inmitten des Fahrtwegs sowie an der Querung beim Schönbusch behindern. Nicht nur Besitzer von Anhängern oder Lastenräder werden ihren „Spaß“ damit haben, sondern auch Familien und Gruppen, die hier mit dem Rad fahren wollen.

Eine Radinfrastruktur muss gut gestaltet, erkennbar und einladend sein. Diese Ziele sind hier leider deutlich verfehlt worden.

Daher: Glückwunsch zur gelungenen Förderung des Autoverkehrs – da überlegen sogar wir, ob wir demnächst mit dem Auto fahren. (Die Beteiligten wissen aber schon, dass es notwendig wäre einen Umstieg auf umweltverträgliche Verkehrsmittel zu forcieren, oder?!).